本発表では、Fidelity CharLESの移動メッシュソルバーを用いて、異なる形状・仕様を持つSUVの空気抵抗を解析し、Hondaの5ベルト風洞試験結果と比較した。その結果、CFDと実験との良好な一致を確認した。特に、タイヤ形状やホイールデザインによる空力性能差を高精度に予測できることを示した。移動体周辺の複雑な流れ場や後流構造を適切に再現している事を確認した。更にGPU版の活用により量産開発で求められる計算時間要件も満足することを確認した。